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“摩托大军”骤减是中国发展的缩影
作者:165 发布日期:2020-01-25

  一方面,随着幼吾私家车的广泛和高速公路、乡下公路等基础设施的完善,以及春节期间免收高速公路盛走费政策的实走,越来越众在广东务工人员,凭着本身的全力,经济收日好添长,生活程度时好挑高,原先的摩托车已经由幼吾私家轿车替代,从而导致公路上轿车添众,摩托缩短。另一方面,随着高铁网遮盖越来越众城市,铁路出走“一票难求”局面正在缓解,稀奇是联通桂粤两省区的南广线、贵广线全线开通运营,越来越众的在广东务工的“摩托大军”能够乘坐高铁返乡过年,这比首以前驾驶摩托返乡更添方便、迅速、坦然。

  “摩托大军”的骤减乃至湮灭,归根结底不是表出务工人员“恐归”,而是随着吾国进入汽车时代和高铁时代,以及不息织密的高速公路网,几百万在广东务工的人员返乡过年有了更众的出走选择。

  广西历来是劳务输出大省,每年赴粤务工人员达700万。在二十几年前,那时全国交通设施尚未完善,公路、铁路等交通手段运能还不克很好地已足老平民返乡出走需要,“一票难求”的形象专门特出。但“有钱没钱,回家过年”,是通盘热黄子孙的共专一愿。买不到车票的在表务工人群,为了能够回老家过年,与远离一年之久的家人团圆,失踪臂路途迢遥,顶着刺骨寒风,选择结伴骑摩托车返乡,终于汇集成了返乡过年的“摩托大军”,成为吾国南方地区专有的春运图景,引首全社会的关注。据广东省交通部分统计,高峰时返回各省区的“摩托大军”周围超过100万人。

  但是,短短二十几年间,桂粤之间的“摩托大军”由高峰值的30万众辆,骤减到现在的3万辆旁边,只剩下不到高峰期的10%。曾经浩浩荡荡的“摩托大军”,逐渐淡出春运,笃信过不了几年,“摩托大军”这栽专有的春运图景将成为历史。

  据梧州市交警支队统计,2013年桂粤两地的“摩托大军”曾达到高峰值30万辆之众。今年春运,摩托大军的数目展望降至3万辆旁边。7年间,“摩托大军”骤减至高峰时期的10%。(1月21日《工人日报》)

  可见,“摩托大军”骤减是一栽可喜的转折,不光见证了中国春运变迁史,而且是中国经济社会的迅速发展的一个缩影。总之,“摩托大军”骤减,年味异国转折,转折的只是返乡手段。



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